大型散貨船舶全球首次接用岸電成功，標志著(zhù)連云港港自主研發(fā)的高壓變頻數字岸電系統水平領(lǐng)跑世界。交通運輸部發(fā)來(lái)賀信，中國船級社分別向連云港星火岸電工程公司與河北遠洋頒發(fā)“船舶岸電系統產(chǎn)品證書(shū)”和“首條AMP（靠泊船舶使用岸電）附加標示船舶入級證書(shū)”。
據了解，連云港港靠港船舶采用接岸電供電后，該港每年將減排二氧化碳12萬(wàn)噸、硫化物2000噸、氮氧化物3000噸。如果國內靠港船舶全部使用岸電，每年可減排二氧化碳917萬(wàn)噸、二氧化硫12.6萬(wàn)噸、氮氧化物19.5萬(wàn)噸。交通運輸部明確提出，“十二五”末，全國港口50%的萬(wàn)噸級以上泊位要具備船舶使用岸電的能力。
目前，連云港港岸電項目攻克了電制差異、電纜拖接、電力切換等技術(shù)難題，項目核心六大關(guān)鍵技術(shù)已申請國家專(zhuān)利，并已擁有船舶岸電改造先例與針對不同船型設計的改造方案。
連云港港口集團總裁白力群介紹說(shuō)，預計到明年年底，將有十套岸電設備落戶(hù)連云港港。
交通運輸部在賀信中提出，希望連云港港口集團繼續與相關(guān)單位密切合作，著(zhù)力解決制約岸電技術(shù)推廣應用的體制、規范、技術(shù)等問(wèn)題。
